欧州の自動車燃費規制

1999年に設定された自主的ターゲットを達成できない見込みが高まったため，法制化が動き出した(news)．自主的取組の失敗例となる．新車の平均燃費（走行距離あたりのCO2排出量）は1995年の186g/kmから，2004年には163g/kmになった．法規制では，2012年までに技術革新によって130g/kmを達成し，燃料転換や制度的な誘導（税制）などによってさらに10g/km追加し，120g/kmをターゲットとするようだ．
まとめるとこのようになる(link)．最後の80g/kmは環境グループの人の主張．

• 1995: 185g/km（実際）
• 2005: 162g/km（実際）
• 2008: 140g/km (自主的な業界目標値)
• 2012: 130g/km (欧州委員会が提案する技術基準値)
• 2020: 80g/km (T&Eの主張する基準値)